雙梁起重機(jī)各部件特性分析
在雙梁起重機(jī)橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)中,常采用管形轉(zhuǎn)軸來代替實(shí)心轉(zhuǎn)軸。管形轉(zhuǎn)軸與同樣直徑的實(shí)心轉(zhuǎn)軸比較時具有較大的動力剛性,而管形轉(zhuǎn)軸的重量則約為等效實(shí)心轉(zhuǎn)軸的15-20%。管形轉(zhuǎn)軸的臨界速度要較等重實(shí)心轉(zhuǎn)軸的臨界速度高出3.5-4.5倍,而總扭轉(zhuǎn)和扭轉(zhuǎn)應(yīng)力則相應(yīng)地低1-2倍。
雙梁起重機(jī)電動機(jī)和減速器的軸與傳動軸之間的連結(jié)應(yīng)該用附有區(qū)間軸的齒輪聯(lián)軸節(jié)來進(jìn)行。
雙梁起重機(jī)軸頭在軸承中的偏心不應(yīng)大于0.1cm;
兩根相聯(lián)轉(zhuǎn)軸的軸線在其連結(jié)平面內(nèi)不應(yīng)具有大于0.3cm的誤差;
在每1米轉(zhuǎn)軸長度上,兩個相鄰軸承的對心度應(yīng)該保持不超過0.5cm的公差;
長度為2500cm的轉(zhuǎn)軸在機(jī)床上修正以后,其中間部分的跳動應(yīng)該不超過0.3cm,而在安裝于起重機(jī)上以后-不超過0.7cm;
雙梁起重機(jī)每一機(jī)構(gòu)中的傳動軸部必須裝設(shè)兩個減速器,以及安裝上的復(fù)雜性和執(zhí)行上要求較高精度等使得高速傳動軸用得比較不廣。管形傳動軸可以用作高速軸,也可以用作低速軸。在裝設(shè)雙梁起重機(jī)軸承的地方,管形軸中心以實(shí)心的軸頭。
隨著全國各地城鎮(zhèn)化建設(shè)的陸續(xù)展開和加速發(fā)展,保定10t雙梁起重機(jī),包括鐵路交通、建筑建設(shè)、能源水利等等各個方面的諸多工程建設(shè),又給雙梁起重機(jī)行業(yè)的發(fā)展提供了一個更為廣闊的發(fā)展前景。
那么我們要怎么去檢查雙梁起重機(jī)呢?首先將端梁架起使車輪懸空,用撬杠沿軸向撬動車輪,10t雙梁起重機(jī)價格,看有無軸向間隙。如有則將車輪撬向一邊,在另一邊打開軸承箱蓋。其次,將軸承外圈向里移動,在車輪無軸向間隙且用手能輕輕轉(zhuǎn)動的情況下,測量軸承外圈端面與軸承蓋之間的間隙,以此來決定加墊的厚度。然后,根據(jù)車輪的對角線、跨度等因素決定墊加在哪邊。在測量主動輪軸承間隙時,應(yīng)將主動輪與傳動軸脫開。
有了雙梁起重機(jī),新廠房可以設(shè)計(jì)的更小
雙梁起重機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)和起重運(yùn)輸中實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程制動器、點(diǎn)擊放大機(jī)械化、自動化得重要工具和設(shè)備,在室內(nèi)外工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉(zhuǎn)等部門和場所均得到廣泛的運(yùn)用。
雙梁起重機(jī)能夠非常有效地利用廠房空間,吊鉤至兩側(cè)墻面的極限距離小,凈空高度低,起升高度更高;起重機(jī)獨(dú)特的緊湊型設(shè)計(jì),使起重機(jī)上下方所需的高度小,10t雙梁起重機(jī)出售,新廠房可以設(shè)計(jì)的更小,功能更齊全。雙梁起重機(jī)控制方法是采用掛在纜繩上的按鈕盒,國內(nèi)起重機(jī)控制方法掛在電控箱上的按鈕盒。起重機(jī)可以在起重機(jī)跨度范圍內(nèi)的任何便利位置進(jìn)行操作。
雙梁起重機(jī)作為一種便民機(jī)械,時至今日,在其承載結(jié)構(gòu)、驅(qū)動機(jī)構(gòu)、取物裝置、控制系統(tǒng)及安全裝置等各方面都有了很大的發(fā)展。
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